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Las autoridades de la Caja de Seguro Social (CSS) esperarán el informe del equipo técnico independiente integrado por un representante del Ministerio de Salud, uno del Gorgas y dos de la Organización Panamericana de la Salud que evalúa las características científicas del brote de la bacteria Klebsiella pneumoniae Carbapenemase resistente (KPC).
El director de la CSS, Guillermo Sáez-Llorens, dijo que ese equipo analiza lo ocurrido en el Complejo Hospitalario Arnulfo Arias Madrid, tras detectarse la bacteria nosocomial en la sala de Cuidados Intensivos.
Además, hay que esperar también los resultados de las pesquisas que adelanta el Ministerio Público, agregó Sáez-Llorens.
A la fecha, la entidad ha confirmado la muerte de 16 personas que adquirieron la bacteria KPC. Sin embargo, aún se investiga si hay más afectados. De hecho, el fiscal tercero superior, Sofanor Espinoza, confirmó tres nuevos casos de muerte supuestamente por la bacteria.
Por ello, el fiscal indicó que como parte de las investigaciones se ha procedido a hacer las autopsias a estos tres cadáveres.
'SITUACIÓN CONTROLADA'
Mientras las averiguaciones continúan, el director de la CSS reiteró el llamado para que los ciudadanos que buscan atención médica en las instalaciones de la institución no tengan temor. “La situación está controlada”, aseguró.
En tanto, el director ejecutivo de Prestaciones Médicas de la entidad, Javier Díaz, señaló que los 34 pacientes a los que también se les confirmó que adquirieron la bacteria KPC están en recuperación.
En el video que acompaña esta nota verá la entrevista completa con Sáez-Llorens y Díaz, en la que ambos explican la situación actual de la crisis en la CSS y los planes que se tienen para mejorar las instalaciones de la sala de Cuidados Intensivos del complejo hospitalario.
En el especial "Crisis por la bacteria KPC" encontrará más detalles sobre este tema.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) es la encargada del diseño para la construcción del cuarto puente sobre la vía acuática. Para ello, en el presupuesto de la entidad -que se discute en la Asamblea Nacional- se incluyó una partida de $20 millones, para la vigencia fiscal 2011-2012.
El costo de la nueva obra de infraestructura está por definirse. Sin embargo, se espera que próximamente la ACP se meta de lleno en este tema y llame a una licitación para avanzar con el diseño y ubicación del puente, tal como se lo ha pedido el Gobierno.
Para el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, "el Canal tiene la capacidad" para impulsar este proyecto. "Si la capacidad existe y lo podemos hacer, perfecto".
El administrador aclaró en una entrevista con Prensa.com que aún no se ha definido quién se encargará de su construcción. Primero, dijo, hay que estudiar varios aspectos, entre ellos: por dónde y cómo pasaría el cuarto puente sobre el Canal.
Actualmente, la ACP también lleva adelante el proyecto del tercer puente sobre la vía interoceánica, que pasará por el lado Atlántico.
Alemán Zubieta plantea que el diseño de puentes sobre el Canal es un tema "importantísimo" para la ACP, independientemente de quien lo haga el Canal tiene que poner su posición, porque estamos hablando de un área bien compleja. Es un asunto de seguridad, tanto para la ciudadanía como para la operación en área canalera, agregó.
OTRAS OBRAS
Precisamente, pensando en el tema de la seguridad es que la ACP ha participado en otros proyectos a solicitud del Gobierno. Alemán Zubieta mencionó el caso del diseño para la ampliación del área de Amador, en la entrada del Pacífico del Canal, y la optimización de la planta potabilizadora de Chilibre, que entró en crisis entre diciembre de 2010 y enero de 2011.
En el video que acompaña esta nota verá la entrevista con Alemán Zubieta, en la que menciona otros detalles sobre estos proyectos.
"No es que nosotros vamos a apagar los fuegos, pero si el Canal tiene la capacidad de hacer un servicio, no nos limitamos... Hacemos obras de infraestructura. No nos hemos salido de lo que el Canal hace", puntualizó el administrador.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informó este jueves que hasta el mes de junio de 2011 se han adjudicado $4 mil 228 millones en contratos del programa de ampliación de la vía interoceánica.
La entidad dio a conocer hoy el XIX informe trimestral sobre el avance del citado programa, que consiste en la construcción de dos complejos de esclusas, uno adyacente a la entrada del Pacífico y otro adyacente a la entrada del Atlántico. La obra está valorada en $5 mil 250 millones y se espera que concluya en el año 2014.
De acuerdo con el documento, el pasado 13 de abril la ACP recibió el tercer desembolso por $300 millones por parte del Banco Japonés para la Cooperación Internacional. Y aseguró que durante este período, realizó pagos por comisión de disponibilidad y servicio de deuda y cumplió con los requisitos de reportes establecidos bajo el Acuerdo de Común de Términos con las entidades financieras de crédito.
El informe fue remitido al Órgano Ejecutivo, la Asamblea Nacional, la Contraloría General de la República, y a los integrantes de la Comisión Ad-hoc, creada por la Ley 28 para supervisar el avance del proyecto.
Avances
El programa de ampliación del Canal de Panamá tiene un 24% de desarrollo desde que empezó formalmente el 3 de septiembre de 2007. Según el informe trimestral, el diseño y construcción de las nuevas esclusas –la parte más costosa de la obra- tiene un 12% de avance.
Sobre el proyecto de las esclusas, la ACP informó que el 1 de julio pasado se inició la fase de vaciado de concreto en el complejo del Atlántico, específicamente en lo que será el piso de la cámara superior de la nueva esclusa.
En tanto, el día 15 del mismo mes, se hizo el primer vaciado donde se desarrolla el proyecto de la esclusa del Pacífico.
El contratista encargado de esta parte del proyecto, Grupo Unidos por el Canal (GUPC), informó que está trabajando en las medidas que hay que tomar para cumplir con las metas y lograr los tiempos programados dentro del cronograma ejecutivo de desarrollo del proyecto de construcción de esclusas.
Carlos Fábrega, subdirector de Contratos de GUPC, informó que en el lado Pacífico “se están programando vaciados en estructuras que cruzan debajo de la esclusa, por donde pasarán utilidades”.
“La idea es mantener un proceso constante [de vaciado] a partir de la fecha… Empezamos con volúmenes pequeños”, agregó Fábrega.





