TEMA: Puerto de Corozal


Gobierno busca que modelo de concesión para nuevos puertos en Corozal y Telfers genere mayor valor
Vista de algunos puertos del lado del pacífico panameño. LP/Alexander Arosemena
Nuevos desarrollos portuarios

Gobierno busca que modelo de concesión para nuevos puertos en Corozal y Telfers genere mayor valor

Katiuska HernándezHace 1 añoEl ministro para asuntos del Canal, José Ramón Icaza, indicó que se hará una alianza entre el Estado, la Autoridad Marítima de Panamá y el Canal para que con la licitación de los nuevos proyectos atraiga a jugadores internacionales y se genere mayor rendimiento para el Estado.
Empresarios mantienen interés en Corozal
La empresa que se gane la concesión para el puerto de Corozal debe pagar un canon por el uso de la tierra.
INVERSIÓN PORTUARIA

Empresarios mantienen interés en Corozal

Wilfredo JordánHace 7 años


Interés de Maersk revive a Corozal
Interés de Maersk revive a Corozal
INVERSIONES

Interés de Maersk revive a Corozal

Wilfredo JordánHace 7 añosLuego de la reunión el propio Cortizo tuiteó: “Con el fin de fortalecer el sector marítimo panameño, me reuní con representantes de @MaerskLatam, mayor usuario del Canal de Panamá. Conversamos sobre la intención de operar y desarrollar el puerto de Corozal y visualizamos las distintas oportunidades de Panamá en el sector”. Al día siguiente, Cortizo borró el tuit y publicó uno nuevo donde no menciona a Corozal.
Ejecutivos de Maersk Line  se reúnen con el presidente Cortizo
Directivos de la naviera se reunieron con el presidente Cortizo en el Palacio de las Garzas.
PRINCIPAL NAVIERA DEL MUNDO

Ejecutivos de Maersk Line se reúnen con el presidente Cortizo

Redacción de La PrensaHace 7 añosTambién participaron de la reunión José Alejandro Rojas Pardini, ministro consejero para la facilitación de las inversiones privadas y Ana Margarita Reyes, del gabinete logístico.
ACP reestructura plan para puerto de Corozal
INDUSTRIA LOGíSTICA

ACP reestructura plan para puerto de Corozal

Wilfredo JordánHace 8 añosEn 2014, cuando se dio a conocer la iniciativa aprobada por la junta directiva del Canal, se propuso la construcción de la terminal para aprovechar la demanda de clientes navieros en el Pacífico. Balboa y el entonces incipiente puerto de PSA no abastecían las necesidades portuarias de los barcos.
Archivan recurso contra Corozal
Archivan recurso contra Corozal
DISPUTA LEGAL

Archivan recurso contra Corozal

Wilfredo JordánHace 8 añosLas primeras acciones legales datan de 2013, cuando estaba en construcción el tercer juego de esclusas y la ACP impulsaba el desarrollo de otros negocios más allá del tránsito de buques.
Un tercer puerto traerá competencia en Balboa
INDUSTRIA LOGíSTICA

Un tercer puerto traerá competencia en Balboa

Wilfredo JordánHace 8 añosLa industria logística, que actualmente representa el 25% del producto interno bruto del país, demanda la construcción de un tercer puerto en el Pacífico para poder generar más competencia en el sector portuario y beneficiar a los clientes.
Recursos frenan puerto en Corozal
Recursos frenan puerto en Corozal
PROYECTO DEL CANAL DE PANAMÁ

Recursos frenan puerto en Corozal

Wilfredo JordánHace 8 añosLa construcción de un puerto de contenedores en Corozal se ha estancado con 28 recursos legales presentados por residentes de Diablo Heights, firmas de abogados, particulares y Panamá Ports Company, esta última con 9 acciones en total.
Cartagena instalará dos grúas de pórtico
Cartagena compite con Panamá en el lado atlántico.
INDUSTRIA MARíTIMA

Cartagena instalará dos grúas de pórtico

Wilfredo JordánHace 9 añosAunque Cartagena está ubicado en el lado atlántico, los analistas afirman que de todas maneras se trata de capacidad adicional que agrega uno de los puertos que compite con las terminales panameñas.
¿Qué hacemos con el procónsul?
El puerto de contenedores de Corozal se construiría en terrenos que pertenecen a la ACP, ubicados a un costado del puerto de Balboa.
DESARROLLO LOGÍSTICO

¿Qué hacemos con el procónsul?

Rodolfo Sabonge | Hace 9 añosDice el ejecutivo inglés que los panameños debemos decidir si invertimos recursos en el proyecto mencionado o los destinamos a obras de interés social, como si tal hubiera sido la preocupación de una compañía que solo ha pelechado del país, explotado las concesiones que le favorecen y beneficiándose de que el Estado le haya perdonado cientos de millones a su concesión y que los panameños subsidiemos su incompetencia e ineficiencia. ¿Puede acaso desmentir esto el improvisado estratega de nuestra política logística?

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