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TEMA: Canal de Panamá

En octubre será la licitación del cuarto puente sobre el Canal de Panamá

Getzalette ReyesHace 9 añosEl cuarto puente sobre el Canal de Panamá se construirá al norte del puente de las Américas. La nueva infraestructura, que partirá del corredor Norte a la altura de Albrook, tendrá una longitud total de 6 kilómetros. La plataforma tendrá un ancho de 50 metros.

RELACIONES LABORALES

ACP firma convención colectiva con ingenieros

Redacción de La PrensaHace 9 añosCon la firma de este convenio, la Administración ha completado la renovación de las convenciones colectivas con las seis unidades negociadoras que aglutinan a la fuerza laboral del Canal de Panamá, siendo ellas las de los no profesionales, los profesionales, los prácticos, los capitanes y oficiales de cubierta, los bomberos y los ingenieros marinos. En la ACP laboran cerca de 10 mil empleados entre personal administrativo y el que trabaja en las operaciones de las instalaciones del Canal.

LA ÚLTIMA PALABRA

Junta de embarre

Rafael CandanedoHace 9 añosLas disposiciones del primer tratado establecen un calendario de descolonización de 23 años y expiró al mediodía del 31 de diciembre de 1999, cuando la vía fue transferida a Panamá. Ese tratado se resume en cuatro ejes: 1. la soberanía: reconocía la soberanía de Panamá sobre la Zona del Canal, que queda sujeta a la legislación panameña pasándose a llamar área canalera. Muere la Zona del Canal, colonial por fundación y naturaleza; 2. administración del Canal: estaría bajo una agencia del Gobierno de Estados Unidos (EU) llamada Comisión del Canal de Panamá, cuya junta directiva estaría integrada por 5 estadounidenses y 4 panameños, todos designados por EU; 3. defensa del Canal: ambas naciones se comprometían a defender y proteger el Canal, con EU bajo la responsabilidad primaria durante la vigencia del tratado; y 4. beneficios económicos: Panamá recibiría tierras e infraestructuras.

PERFIL CREDITICIO DEL PAÍS Y DE LA ACP

Canal ampliado refuerza posición de Panamá: Fitch

Roberto González JiménezHace 9 añosLa calificación de riesgo de la entidad que administra el Canal es A y por lo tanto supera la nota que asigna la calificadora al soberano de la República de Panamá (BBB).

CALIFICACIÓN

Moody’s afirma nota de emisión de la ACP

Redacción de La PrensaHace 9 añosLa ACP señaló en un comunicado que la agencia elevó la Evaluación de Crédito de Base de la ACP en un reflejo de las operaciones de la ampliación del Canal. Con el tercer juego de esclusas ha aumentado 14% el tonelaje de contenedores que ha transitado la vía.

LEGADO DE LA DIPLOMACIA PREVENTIVA

Tratados Torrijos Carter

Roberto González / Roberto Montañez | Hace 9 añosLos pueblos que desconocen u olvidan su historia pierden su identidad, y por tanto rememorar este acontecimiento es fortalecer la conciencia crítica de nuestras juventudes frente al complejo proceso de negociación que culminó con la firma de los tratados el 7 de septiembre de 1977. Un escenario en que la determinación y la tenacidad diplomática, inspirada en la lucha de los mártires de 1964 y de generaciones de patriotas que dieron su cuota por la reivindicación de la jurisdicción nacional y del Canal, crearon las condiciones histórico-políticas que forjaron un sentimiento de unidad y pertenencia entre los panameños.

SERVICIOS DE REMOLCADORES

Meyer’s Tugs afirma que su personal es calificado

Wilfredo JordánHace 9 añosLa empresa afirmó que dispone de la exención de practicaje emitida por la División de Tránsito del Canal de Panamá para ofrecer los servicios de remolcadores.

DAñOS A LA ECONOMíA REGIONAL

Huracán golpea el comercio y los servicios

Wilfredo JordánHace 9 añosDecenas de oficinas y locales comerciales ubicados en esa región han quedado desmantelados por el paso del huracán Irma. Las islas del Caribe siguen amenazas por el futuro paso de José y Katia.

UNA VIVENCIA PERSONAL

Cuarenta años después

Rodolfo Sabonge | Hace 9 añosGracias a Dios tuve el privilegio de participar en forma directa y en primera fila en la ejecución del tratado. En una primera etapa, viví la reversión del ferrocarril de Panamá, los puertos y demás actividades transferidas el 1 de octubre de 1979. Fue una etapa muy mal planificada. Los panameños no estábamos preparados para asumir esas actividades con tan poca antelación. Pero ayudó a evitar que nos ocurriera lo mismo con el Canal.

TORRIJOS-CARTER

Rómulo Escobar Bethancour y el Tratado

Hirisnel Sucre | S.Hace 9 añosYa firmado el Tratado Torrijos-Carter, lo otro era la ratificación por el Senado. El presidente Carter les había había expresado que la ratificación era dura y que él haría lo que fuera por conseguirla. Decía el Dr. Rómulo que él creía que los senadores por votar a favor se beneficiaron con el Tratado más que nuestro país, ya que consiguieron proyectos de infraestructura para sus estados como nunca antes. El día de la votación en el Senado, conformado por 100 miembros, la votación estaba muy estrecha y de repente un senador que votaría a favor de la ratificación no aparecía. Sus compañeros lo buscaron por todos los pasillos del Capitolio y lo encontraron metido en una cabina de teléfono, supuestamente llamando; lo conminaron a salir pero no procedía y rápidamente prendieron papel periódico e hicieron que el humo entrara desde abajo a la cabina, y así salió y lo acompañaron a votar. El resultado de la votación fue: 51 votos a favor de la ratificación de los Tratados Torrijos-Carter y 49 votos en contra. El voto “ahumado” fue el que permitió la recuperación de nuestro Canal y la soberanía plena. Por eso decimos: “Sin recuperación no podría haber ampliación”.

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