TEMA: ACP (Autoridad del Canal de Panamá)


El ambicioso esquema turístico del Canal
Los reclamos interpuestos por GUPC, que se encargó de la ampliación del Canal, suman más de $5 mil mil
CANAL DE PANAMá

El ambicioso esquema turístico del Canal

Alex E. HernándezHace 8 añosLa vía acuática trabaja en las bases legales y técnicas de lo que será el marco regulatorio de las concesiones turísticas que comenzarán a adjudicarse desde 2019 para el desarrollo de las nuevas amenidades.
Canal de Panamá comenzó a verter agua del Alajuela
El Canal de Panamá comenzó a verter agua del Alajuela.
RECURSO HÍDRICO

Canal de Panamá comenzó a verter agua del Alajuela

Wilfredo JordánHace 8 añosEl vertido fue de 170 metros cúbicos de agua por segundo del lago. El agua del Alajuela cae en el Gatún.
Obras públicas impactan 473 hectáreas verdes cerca del Canal
Obras públicas impactan 473 hectáreas verdes cerca del Canal
DESARROLLO

Obras públicas impactan 473 hectáreas verdes cerca del Canal

Ohigginis Arcia JaramilloHace 8 añosSegún Miambiente, al igual que el proyecto de la ampliación del Canal, cuya huella fue de 142 mil hectáreas, estas obras son fiscalizadas por la Dirección de Verificación de Desempeño Ambiental, en cumplimiento de las medidas de compensación forestal y de rescate de flora y fauna.
Exceso de agua, pero falta reservorio para almacenarla
Exceso de agua, pero falta reservorio para almacenarla
HIDROLOGÍA

Exceso de agua, pero falta reservorio para almacenarla

Wilfredo JordánHace 8 años“Esto también evidencia la necesidad de que nosotros tengamos más capacidad de almacenamiento de agua, es decir, más área de reserva”, señaló Vargas.
Embalses de Canal de Panamá rebasan niveles máximos operativos
Embalses de Canal de Panamá rebasan niveles máximos operativos

Embalses de Canal de Panamá rebasan niveles máximos operativos

Redacción de La PrensaHace 8 añosEl embalse Gatún alcanzó una elevación de 26.89 metros y el embalse Alhajuela, 76.98 metros a las 11:00 a.m. de este martes.
La última misión de la grúa Titán
La última misión de la grúa Titán
PATRIMONIO HISTóRICO

La última misión de la grúa Titán

Helkin GuevaraHace 8 añosSheppy, como llaman todos a Allen, tiene unos cuantos años más que la Titán (80) y se mueve como pez en el agua cuando recorre los pasillos y escaleras en las entrañas de la grúa. “Pese a su edad, la Titán es muy funcional gracias a la particularidad de su sistema”, estima Sheppard, oficial de dragas.
ACP desmantela antiguo puente giratorio de Miraflores
ESCLUSAS

ACP desmantela antiguo puente giratorio de Miraflores

Redacción de La PrensaHace 8 años"Personal de diferentes divisiones operativas del Canal trabaja en el desmantelamiento de la sección sur y norte del puente, en la cámara este de las esclusas. Luego se desmantelará las dos secciones de la cámara oeste, tarea en la que se utiliza la grúa Titán", destacó.
ACP aprueba seis meses a Jungle Land para atender últimos clientes en Gatún
Durante los seis meses que se completan en abril próximo, la empresa debe cumplir con una serie de condi
TURISMO

ACP aprueba seis meses a Jungle Land para atender últimos clientes en Gatún

Wilfredo JordánHace 8 añosOriginalmente, el Canal le había dado plazo a la empresa hasta el pasado 2 de noviembre para salir de Gatún, luego de divulgar un comunicado en el cual advirtió de que Jungle Land no tenía permiso para operar un desarrollo turístico y hotel flotante que ofrece a turistas desde 2002 en esa zona.
Dique queda fuera de servicio
Dique queda fuera de servicio
REPARACIONES NAVALES

Dique queda fuera de servicio

Wilfredo JordánHace 8 añosEste es el principal activo para las operaciones del astillero, ya que de los tres diques que tiene, es el más grande, donde se puede acomodar un buque panamax o varias embarcaciones de menor tamaño.
¿Y más barcos para qué? Si la plata no se ve
CANAL DE PANAMá

¿Y más barcos para qué? Si la plata no se ve

Alex Sánchez Reina | Hace 8 añosDe qué le sirve al pueblo de Chupampa más barcos si el progreso canalero no les ha llegado allá con una escuela de primer mundo, o a los campesinos que viven dentro de la cuenca hidrográfica y que no tienen agua potable ni alcantarillado. El Canal basa sus ingresos que obtiene a través de los peajes que pagan los barcos que transitan por el cauce y por la venta de energía eléctrica y agua potable, pero de qué sirven más barcos y más tonelaje si la administración canalera mantiene un sistema laboral obsoleto y anclado al pasado. Este sistema laboral fue hecho para una agencia federal del Gobierno de Estados Unidos, donde hay empleados que no perciben con justicia laboral sus horas de sobretiempo trabajadas, donde hay empleados con 5 y hasta 9 años siendo eventuales en su puesto de trabajo, donde hay empleados que dentro de su jornada de trabajo no tienen hora de almuerzo. El Canal de Panamá es líder mundial en transporte marítimo y piedra angular en la economía de Panamá, donde la actividad económica canalera es responsable del 70% de la economía del país.

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