Álvaro Antonio Cabal Ducasa | Hace 9 añosLos supuestos a que nos venimos refiriendo, fueron a su vez contemplados por el artículo 37 de la Ley No. 19 del 11 de junio de 1997, Orgánica de la ACP en desarrollo de la Constitución por mandato de esta y en armonía con ella, estableciendo que la Autoridad remitirá su proyecto de presupuesto al Consejo de Gabinete; y este, luego de su aprobación, lo remitirá a la Asamblea Legislativa. Examinado el proyecto de presupuesto, la Asamblea Legislativa solo podrá aprobarlo o rechazarlo. En caso de rechazo quedará en vigencia el presupuesto del año fiscal inmediatamente anterior, con las reformas y ajustes que la junta directiva le proponga al Consejo de Gabinete y este lo apruebe, para garantizar que el Canal continúe funcionando de manera segura, continua, eficiente y rentable.
El Canal ampliado permite el paso de neopanamax, que pueden llevar hasta tres veces la carga de un panamax.
Wilfredo JordánHace 9 añosPara incrementar el número de tránsitos por el Canal ampliado se deben eliminar algunas restricciones, como la que limita el paso nocturno de los buques neopanamax y permitir que los barcos con gas natural licuado pernocten en el lago Gatún. Actualmente transitan por el tercer juego de esclusas entre cinco y seis neopanamax, pero sin las restricciones se podrían añadir dos tránsitos para llegar a ocho, por día.
Esta actividad académica estudiará el tema del Canal de Panamá desde distintas ópticas, en busca de entender el pasado y el present
Helkin GuevaraHace 9 añosEsta actividad académica es organizada por la Cátedra Centroamericana del Centro Regional Universitario de Coclé Doctor Bernardo Lombardo de la Universidad de Panamá, y será en el Centro de Innovación y Desarrollo Tecnológico y Emprendimiento (Cidete).
Andrés L. Guillén | Hace 9 añosNingún gobierno nacional tiene una varita mágica para convertir impuestos en un instrumento presupuestario óptimo que garantice la utilización adecuada de estos dineros públicos para el desarrollo económico y social del país, máxime si algunos economistas piensan que los impuestos no pueden promover su crecimiento económico sostenible, al reducir recursos del sector privado que mejor hubieran sido destinados a inversiones productivas.
Wilfredo JordánHace 9 años“Nosotros hicimos un cálculo de los buques que están utilizando la vía nuestra para su tránsito en lugar de irse por otras vías más largas, y hemos ahorrado 17 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono (CO2)”, explicó el administrador de la ACP, Jorge Luis Quijano.
En el Canal de Panamá laboran 272 prácticos, que deben atender los 40 tránsitos que utilizan el Canal diariamente entre las esclusas originales y las nuevas, inauguradas el 26 de junio de 2016.
Wilfredo JordánHace 9 añosPuesto en marcha la operación del nuevo carril, comenzó la carrera de los megabuques para marcar su supremacía. Y luego de un año de operaciones se registraron los primeros barcos que sobrepasaron el pago de un millón de dólares en peajes por transitar la vía.