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Cámara Marítima: ‘es hora de tomar acciones y avanzar con paso firme’ en crisis hídrica
Un buque transita por el canal de Panamá el 22 de marzo de 2024, en Ciudad de Panamá. EFE
CRISIS HÍDRICA

Cámara Marítima: ‘es hora de tomar acciones y avanzar con paso firme’ en crisis hídrica

Richard Barrera OrtegaHace 2 añosEl Canal de Panamá aumenta tránsitos diarios para adaptarse a la demanda creciente. El gremio argumenta que se necesita una agenda a largo plazo para tratar la escasez del agua.
Una salida verde a la pérdida del grado de inversión
El impresionante mar azul de Coiba, Panamá tiene la opción de hacer un megacanje de deuda por conservación de la naturaleza o acción climática.
Reto económico

Una salida verde a la pérdida del grado de inversión

Rodrigo NoriegaHace 2 añosAl Gobierno actual le quedan 86 días calendario, que en realidad son muchos menos días hábiles, así que lo que hay es lo que tenemos hasta el cambio de gobierno. Recuperar el grado de inversión no va a ser fácil ni mucho menos rápido.
Canal de Panamá corre el riesgo de perder más clientes
Un buque porta contenedores navega en el Canal de Panamá en Ciudad de Panamá (Panamá), en una fotografía de archivo. EFE/Bienvenido Velasco
Transporte marítimo

Canal de Panamá corre el riesgo de perder más clientes

Katiuska HernándezHace 2 añosEl administrador de la ACP, Ricaurte Vásquez, dijo que es crucial que entre los próximos 12 a 18 meses se envíe un mensaje claro a las navieras y clientes de que Panamá cuenta con una solución a la crisis de agua.
Arbitraje por ‘perturbaciones’, la pelea que  Sacyr y sus socios libran con el Canal de Panamá
El Canal de Panamá aplica medidas de ahorro ante la escasez agua que surtan los lagos que nutren a la vía interoceánica. EFE/Bienvenido Velasco
AMPLIACIÓN

Arbitraje por ‘perturbaciones’, la pelea que Sacyr y sus socios libran con el Canal de Panamá

Yolanda SandovalHace 2 añosEl Canal ha ganado la mayoría de los casos previos en arbitraje, lo que debilita la posición del consorcio. Se espera que el caso llamado “perturbaciones” siga su curso y se tenga un veredicto en 2025.
El Canal aumenta sus tránsitos, pero insiste en que el embalse en río Indio es la solución más eficiente
Los tránsitos por el Canal subieron a 27 buques por día. EFE/Bienvenido Velasco
Transporte marítimo

El Canal aumenta sus tránsitos, pero insiste en que el embalse en río Indio es la solución más eficiente

Katiuska HernándezHace 2 añosEl administrador de la ACP, Ricaurte Vásquez, indicó que esta semana subió a 27 el número de tránsitos diarios y que espera seguir monitoreando el estado de los lagos para tomar otras decisiones.
ACP invertirá $8,500 millones en seis años
Proyectando que los niveles de agua en el lago Gatún mejorarán, la ACP anunció que aumentará de 24 a 27 el número de tránsitos.

ACP invertirá $8,500 millones en seis años

Yolanda SandovalHace 2 añosEl Canal desarrolla un proyecto de sostenibilidad con esteroides. En el año 2021 se habían anunciado ya una transformación, pero ahora existe la promesa de que se ejecute un plan más abarcador.
Desafiando fronteras: una inmersión digital en la historia del Canal de Panamá
El Museo del Canal lleva la épica historia de Panamá y su Canal a los aeropuertos más importantes de Latinoamérica. Cortesía
Exhibición

Desafiando fronteras: una inmersión digital en la historia del Canal de Panamá

Richard Barrera OrtegaHace 2 añosEl Museo del Canal se une a Volarte para presentar una exposición digital en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá.
Canal de Panamá:  La draga Quibian I hace frente a la salinización
Draga Quibian I ha sido utilizada en proyectos de mantenimiento de la vía interoceánica. Tomado del Canal
Canal de Panamá

Canal de Panamá: La draga Quibian I hace frente a la salinización

Yolanda SandovalHace 2 añosLa draga se emplea en la mitigación de la salinización en el Canal de Panamá. Esto refleja la demora en un proyecto crucial para abordar una problemática a largo plazo.
El Canal de Panamá hace aportes directos e indirectos por $3,630 millones en un año, mientras clama por más agua
El nivel de los lagos determina la viabilidad del paso de los barcos por la vía acuática y la disponibilidad de agua para el consumo humano. Alexander Arosemena

El Canal de Panamá hace aportes directos e indirectos por $3,630 millones en un año, mientras clama por más agua

Yolanda SandovalHace 2 añosLa situación crítica de los lagos Gatún y Alhajuela continúa siendo un desafío para el tránsito de barcos y el suministro de agua para la población panameña.
El Canal de Panamá no alcanza aún la previsión del  plan maestro de la ampliación
Por el Canal de Panamá transitan anualmente unos 13 mil buques. Debido a la sequía, la administración redujo los tránsitos diarios de 36 a 24. EFE
Crisis hídrica

El Canal de Panamá no alcanza aún la previsión del plan maestro de la ampliación

Yolanda SandovalHace 2 añosLa propuesta de ampliar el Canal ‘no requiere de nuevos embalses’. Así lo afirmaba la ACP en e 2006, pero después de crisis financieras a nivel mundial, sequías y cambio climático, la realidad es otra.

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