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TEMA: canal ampliado
LOGÍSTICA
GNL, mercado que se expande
Hace 7 añosDesde junio de 2016, cuando comenzó la operación del Canal ampliado, el GNL pasó a ser un nuevo segmento que utiliza la vía acuática. Los buques con GNL son hoy el quinto segmento de clientes con el mayor tonelaje de tránsito, después de los portacontenedores, portavehículos, graneleros y quimiqueros.
CIERRE DE AñO FISCAL
Portacontenedores transitaron el 76% del tonelaje por el Canal
Hace 7 añosEl segmento de portacontenedores se mantuvo como líder en el Canal de Panamá, al aportar 164.8 millones de toneladas durante el año fiscal 2019, que se inició el 1 de octubre de 2018 y concluyó el 30 de septiembre de 2019.
FINANCIAMIENTO
Canal inicia amortización de deuda de la ampliación
Hace 7 añosEl programa de ampliación se presupuestó en $5 mil 250 millones, de los cuales $2 mil 300 millones fueron financiados por 5 entidades multilaterales y los restantes $2 mil 950 millones los aportó la ACP con los ingresos generados.
CANAL AMPLIADO
Ingresos cubren el costo de inversión
Hace 7 añosEn tres años de funcionamiento, las nuevas esclusas han generado ingresos en peajes por más de $7 mil millones. El monto rebasa el costo de construir el proyecto de ampliación, presupuestado en $5 mil 250 millones, y el cual podría elevarse por encima de los $6 mil millones con los reclamos de contratistas.
RUTA VERDE
Nuevas esclusas generaron $7 mil millones en primeros 3 años
Hace 7 añosEste monto en ingresos por peajes pagados por los buques neopanamax es superior a los $5 mil 250 millones presupuestados para construir la ampliación.
DESARROLLO ECONóMICO
El clúster marítimo, logístico y portuario de Panamá
Hace 7 añosHe ahí la razón para tener políticas claras de planificación y generar una oferta país de infraestructura logística de clase mundial que integre todo el sector.CARRETERA A COLOMBIA
El cuarto juego de esclusas
Hace 7 añosPara los panameños, la ampliación significó captar nuevos mercados (gas natural). Para los dueños de la carga significó ahorros por economía de escala (contenedores, gas de petróleo). Para los dueños de barcos, cambio de viejos panamax por nuevos neopanamax. Y para los puertos, mejoras en calado y muelles.
TRÁNSITO
Buque portacontenedores establece nuevo récord en el Canal de Panamá
Hace 7 años“Nuestro equipo continúa ofreciendo la capacidad adicional y cumpliendo con la promesa de brindar un servicio seguro y eficiente a nuestros clientes. El tránsito de hoy superó la marca de 15,000 TEU estableciendo un récord en términos de capacidad máxima de contenedores para el Canal de Panamá”, subrayó.
DESARROLLO