Hasta junio próximo se estima que el tráfico vehicular sobre el puente de San Miguelito se verá afectado debido a los trabajos de cambio de losas prefabricadas. De un total de 80 losas, solo se han reemplazado 36, lo que representa un avance del 25%.
Sumado a estas obras, se deben realizar trabajos de sellado de grietas en las columnas, cambio de juntas, pintura de las vigas de soporte, limpieza del drenaje del puente, reparaciones generales y señalización vial.
Por el puente vehicular de San Miguelito transitan 50 mil vehículos diarios, ya que es el punto de interconexión vial entre la vía Ricardo J. Alfaro y la avenida Domingo Díaz, lo que provoca congestionamientos constantes en este punto de la urbe de Panamá.
El tranque del puente de San Miguelito me tiene al bordeeee
— Adaluz Del C. Sanjur (@adaluzdelc) March 6, 2024
Y lo peor es que no le veo avance... Puede que los tenga, pero yo no los veo 😮💨
Juan Castillo, taxista de la ruta de Las Colinas, reconoce que desde que comenzaron los trabajos en el puente de San Miguelito, el congestionamiento vehicular en la zona es “pesado”, aunque admite que ya era necesario cambiar esas losas prefabricadas porque “se formaban unos baches que maltrataban los amortiguadores de los vehículos”.
Actualmente, los trabajos de reparación del puente se realizan durante la noche, cerrando desde las 10:00 p.m. hasta las 4:30 a.m., momento en que el puente vuelve a abrirse. Tres cuadrillas trabajan en el reemplazo, soldadura y refuerzo, para agilizar las obras.
Los trabajos de reparación del puente de San Miguelito forman parte del proyecto “Mejoras de las calles de Panamá (renglón 1)”, licitado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) en 2022 y adjudicado en agosto de 2023. Su costo global asciende a $25 millones; sin embargo, solo los trabajos del puente tienen un costo de $3 millones.
Yo preguntándome porq la reparación del puente de San Miguelito cuesta 3 millones? Mejor tumban ese puente y lo hacen nuevo. Todavia a estas alturas no le veo las reparaciones ya llevan 3 meses o es q despues van a decir q no alcanzo la plata?
— A. de B. (@AnaDeBarahona2) April 18, 2024
La obra es ejecutada por el Consorcio Calles de Panamá, que integra Constructora Rodsa, S.A. e Ingeniería y Remodelaciones Civiles, S.A. Los trabajos del renglón 1 abarcan los corregimientos de Ancón, Alcalde Díaz y Betania, lo que implica el mantenimiento de un total de 11 calles.
Eugenio Edward, ingeniero encargado del proyecto “Mejoras de las calles de Panamá (renglón 1)”, explicó que con respecto a los trabajos en las calles, se registra un avance global del 38%, habiéndose intervenido las calles de Ancón y Betania, donde se reemplazó la carpeta asfáltica.
Edward detalló que en Ancón se intervinieron las vías Amador, Ascanio Villaláz, Ascanio Arosemena y Arnulfo Arias, donde se reemplazaron losas, se construyeron aceras y se mejoraron los sistemas de drenaje.
Agregó que en la vía Forestal y la vía Demetrio Basilio Lakas ya se reemplazó la carpeta asfáltica, y actualmente están en la etapa de construcción de veredas y ciclovías. Además, la avenida principal Condado del Rey, que aún no ha comenzado la obra, será ampliada a cuatro carriles desde la vía Ricardo J. Alfaro hasta el final del supermercado, una extensión de aproximadamente 1.5 kilómetros.
Con respecto al puente de San Miguelito, Edward enfatizó que estructuralmente este viaducto tendrá una vida útil prolongada de 15 años, es decir, no será necesario reemplazar las losas hasta después de ese período.
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