Hoy por hoy

A principios del próximo mes de noviembre se entregará el estudio de factibilidad sobre el proyecto ferroviario que uniría a la ciudad de Panamá con la de David. La idea es que un tren de pasajeros y carga viaje a 160 kilómetros por hora y recorra los 450 kilómetros de distancia entre ambos puntos en menos de 3 horas. Este proyecto debe ser considerado con los criterios de una iniciativa de Estado, que trasciende el periodo presidencial de un gobierno, y, por lo tanto, debe ser analizado muy cuidadosamente. Actualmente la línea 1 del Metro de Panamá ha requerido 40 millones de dólares en subsidios para operar en los últimos años. ¿Cuánto sería el subsidio para el tren Panamá-David? Existen múltiples prioridades nacionales, tales como el agua potable, la educación, la salud, la seguridad social y otras, que bien pudieran utilizar los fondos que se destinarían a la construcción de este ferrocarril, que podría costar tanto o más que la ampliación del Canal de Panamá. China está desarrollando un súper puerto de alto calado en El Salvador, presumiblemente para facilitar el movimiento de carga centroamericana. Un proyecto ferroviario de la magnitud pensado para Panamá es un compromiso de varias generaciones. Actuemos con sabiduría.