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El urbanismo en Panamá: entre tirios y troyanos
Hace 4 añosCuando en los primeros meses de 2004, la Corte Suprema de Justicia emitió un fallo sobre la legalidad de una norma del Ministerio de Vivienda (Mivi) que regulaba la altura de los edificios en Panamá, como dijo recientemente Hugo Rosales, planificador urbano, ardió Troya.La ciudad emparapetada
Hace 4 añosDesde el principio del siglo XXI, la ciudad de Panamá se caracteriza mejor como área metropolitana, en razón de su expansión este-oeste y norte-sur que, respectivamente, ya alcanza 80 kms desde La Pita, en Capira, hasta Tanara, en Chepo y 30 kms desde Nuevo San Juan, en Colón a la bahía de Panamá.La ciudad y el monopolio
Hace 4 añosComo cualquiera que haya visto el juego Monopolio sabe, la condición para ganar es tener propiedades. Solo entonces se puede construir y construir y construir, hasta que, con un poco de suerte, se quede uno con todo y arruine a los demás.La ciudad, el mar, el espacio público y el mercado (del marisco)
Hace 4 añosEn Panamá, tenemos un viejísimo lugar común, que consiste en decir, como si fuera un descubrimiento, que esta ciudad le ha dado “la espalda al mar”. Y, como suele ocurrir con los lugares comunes de ese estilo (“los hombres son de marte, las mujeres son de venus”), es inexacto. La ciudad, montada en una zona de tránsito interoceánico, ha tenido que darle la cara al mar desde que nació en Panamá La Vieja, renació en San Felipe y requetenació con la recuperación de la antigua Zona del Canal. El paseo de Las Bóvedas y los rellenos de Barraza y el Trujillo (donde comienza la Avenida Balboa en Calidonia) fueron creando balcones, miradores y senderos desde donde se puede jugar visualmente con el mar, caminando o rodando, desde hace un siglo. El primer barrio fuera del conjunto intramuros-arrabal, en 1913, se llamó Bella Vista; entre éste y La Exposición hay otro que de manera más clara se llamó Vista del Mar, etc. Con las normas urbanas que teníamos, La Cresta y El Cangrejo se diseñaron mirando al mar, pues todavía se consideraba que el mar era de todos.
La planificación y sus descontentos
Hace 5 añosEl actual debate sobre el plan distrital de Panamá (plan de ordenamiento territorial -POT) es el episodio más reciente de la vieja polémica entre el deseo individual y las expectativas sociales.El sexo y la plusvalía
Hace 6 añosSegún el escritor Alejo Carpentier, hay dos mecanismos que mueven al mundo: el sexo y la plusvalía. Es una observación muy perspicaz, porque sintetiza en dos palabras la historia urbana. De las ciudades ha salido la filosofía, la democracia, la civilización y más gente y más espacio edificado, en un rejuego permanente de sexo y plusvalía. El papel del sexo no requiere mayor explicación; el de la plusvalía se conoce como especulación inmobiliaria: la expectativa de ganancias por efecto de la valorización del suelo que produce el desarrollo de la ciudad. Invariablemente, ha sido necesaria una dosis saludable de lujuria y codicia para hacer historia urbana.
Conteo de víctimas
Hace 10 añosHabrá más víctimas mientras se tolere el narcotráfico, no se fumigue, no se erradiquen manualmente los cultivos, no haya programas de sustitución de ingresos que apunten a proteger el bosque tropical.Urge trabajoe inversión colectiva
Hace 11 añosEL FUTURO. Es ingenuo pensar que un problema colectivo como el transporte o el tráfico se va a resolver de manera individual con que cada persona tenga un carro. Eso no va a funcionar en ninguna parte del mundo.‘Miviot debe poner un alto y ordenar’
Hace 11 añosCONSTRUCCIONES. El país ya no tolera más el desorden urbano con el que se han construido proyectos en la ciudad, pues no hay una visión en conjunto de la ciudad que se quiere. Es por ello que se requiere que el Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial (Miviot) ponga un alto en este aspecto, cambie las normas de urbanismo que se tienen y se empiece a edificar el país como un solo todo, pensando en las personas y en la ciudad. No se puede seguir sacrificando el ambiente, la servidumbre pública o la calidad de vida de las personas en nombre de un progreso que no lo es, porque de lo contrario se continuará sufriendo consecuencias severas.