- Secciones
- Portada
- Locales
- Sociedad
- Judiciales
- Política
- Mundo
- Deportes
- Ellas
- BBC News
- Status K
- Vivir+
- Unidad Investigativa
- Opinión
- Blogs
- Fotografía
- Videos
- Fe de Erratas
- Tecnología
- Historias
Regístrate para recibir los titulares de La Prensa en tu correo
TEMA: Opinión
Hoy por hoy: Exigir factura, un pequeño, un gran cambio
Hace 1 añoEn sociedades donde evadir impuestos es casi una costumbre tolerada, promover el cumplimiento tributario requiere algo más que sanciones: necesita incentivos positivos. La lotería fiscal no resuelve por sí sola los problemas estructurales de la evasión, pero invita al ciudadano a detenerse unos segundos más, pedir su factura y entender que ese gesto tiene valor. Exigir factura no es un favor al comerciante ni una manía burocrática. Es un acto cívico. Un país no puede financiar salud, educación o justicia si su sistema fiscal depende de voluntades inciertas. Premiar ese acto cotidiano es una forma inteligente de construir una cultura tributaria desde abajo, sin imponer, pero sí persuadiendo. Cuando se reconoce al contribuyente honesto —así sea con un sorteo simbólico— se transmite un mensaje: el Estado también puede incentivar la responsabilidad. Que cada factura recogida sea un pequeño voto por la transparencia y por un país que funcione mejor para todos.Hoy por hoy: Aulas llenas, país en pie
Hace 1 añoMientras miles de docentes abandonan las aulas y empujan al colapso al sistema educativo público, en el extremo este de la provincia de Panamá, la comunidad de Guacuco resiste. Allí, la escuela María Elena Díaz nunca cerró. “Aulas vacías, mentes vacías”, repite su directora, María Leidis Arroyo, como principio rector. Y lo aplican: madres que cocinan, niños que caminan kilómetros, maestros que enseñan sin excusas.Tal Cual
Hace 1 año4 X 8. La construcción del túnel de la línea 3 del Metro es digna de ser estudiada en la Escuela de Negocios de Harvard. Hace cinco años, los genios matemáticos del gobierno de Cortizo decidieron, de forma unilateral, que era mejor no utilizar la infraestructura del Cuarto Puente para alojar el sistema de monorriel de la línea 3. Inventaron que, en su lugar, era más barato construir un túnel. Excluir el monorriel y ajustar el alineamiento del proyecto representó una disminución de apenas $49.7 millones en el costo del Cuarto Puente. Pero construir el túnel, por separado, le costará $1,145 millones a la empresa Metro de Panamá. Ha quedado muy claro que todo lo que se puede hacer mal, se puede hacer peor…Retroceso institucional