El proyecto del cuarto puente sobre el Canal de Panamá comenzará con los trabajos permanentes el próximo 7 de marzo, cuando entre en funcionamiento la máquina piloteadora, que empezará a hacer las columnas de grava para el mejoramiento del suelo, según informó el ministro de Obras Públicas, Rafael Sabonge.
La máquina piloteadora comenzará a trabajar en el lado oeste del Canal de Panamá. Actualmente, en este punto se están llevando a cabo labores de mejoramiento de suelo y en la zona contigua donde se encuentra el foso de ataque, desde donde iniciará su recorrido la tuneladora que construirá la línea 3 del metro. Más adelante, en menos de un mes, comenzarán con los pilotes del lado este del Canal de Panamá, señaló Sabonge.
"Una vez resuelto el tema del financiamiento, ya se resolvió el inicio de la obra", dijo Sabonge sobre la construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá. Video Elysée Fernández. Más en: https://t.co/Jv0CT2FvT1 pic.twitter.com/FYpTMHUuYG
— La Prensa Panamá (@prensacom) February 24, 2024
“Esta será una fecha histórica, después de todos los sobresaltos que ha tenido este proyecto, porque logramos resolver el problema del financiamiento, que era lo más importante”, manifestó el titular de Obras Públicas.
En el financiamiento de la obra por mil 227 millones de dólares participarán, con una estructura financiera, los bancos Mizuho de Japón y Banistmo de Panamá, quienes aportarán los fondos que necesita el contratista para comenzar la construcción del proyecto.
Originalmente, en esta estructura financiera estaba incluido el Banco Santander de España, pero en noviembre de 2023 se retiró del proyecto alegando una reestructuración interna, quedando la entidad japonesa a cargo de la negociación.
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Según Sabonge, “ya en el sitio hay maquinarias que está creando la plataforma para los trabajos permanentes del puente, ya no son trabajos temporales”.
Puente de San Miguelito
Con respecto al proyecto de mejoras del Puente de San Miguelito, se ha conocido que se han reemplazado 14 losas de un total de 80 que necesitan ser cambiadas. Los trabajos se realizan en horario de 9:00 de la noche hasta las 4:00 de la madrugada; sin embargo, en este punto, el tráfico se mantiene complicado a cualquier hora del día.
El titular del MOP agregó que se reemplazan entre 4 a 5 losas por semana. A este ritmo, el trabajo concluirá en un período de 15 semanas aproximadamente. El proyecto, además de la sustitución de las losas de concreto, incluirá mejoras estéticas que contemplarán la aplicación de pintura para garantizar una vida útil prolongada de esta importante estructura.
Estos trabajos forman parte de la renovación integral del Puente de San Miguelito, del Renglón No. 1 del proyecto de estudio, diseño, construcción, rehabilitación y financiamiento de calles del distrito de Panamá, cuyo costo global es de $86.8 millones.
