Canadá anunció que se unirá a México para desafiar la forma en que Estados Unidos interpreta las reglas del sector automotor en el marco del renovado acuerdo comercial a tres bandas.
La semana pasada, México solicitó a un panel de solución de controversias que establezca que la interpretación de Washington de los requisitos de contenido conocidos como reglas de origen es incorrecta.
Canadá se une a la solicitud de México para establecer un panel de resolución de disputas, sostuvo la ministra de Comercio Internacional de ese país, Mary Ng.
Aseguró que la interpretación de Washington es inconsistente con el acuerdo de integración entre Estados Unidos, México y Canadá que entró en vigor en julio de 2020.
El pacto, que reemplazó al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Tlcan), permite que los autos fabricados en la región reciban trato libre de impuestos.
La disputa se centra en cómo las partes y los componentes que no se originan en América del Norte son tratados bajo esas reglas, dice México, y agregó que varios meses de consultas no lograron resolver la disputa.
El pacto comercial firmado por el entonces presidente de Estados Unidos, Donald Trump, elevó el requisito de contenido regional para los vehículos al 75% desde el umbral del 62.5% establecido en el Tlcan.
'Canadá es optimista de que un panel de resolución de disputas ayudará a garantizar una resolución oportuna de este problema', confió Ng.
Según el acuerdo, se espera que el panel publique un informe en el verano boreal.
Canadá y México también están molestos por lo que llaman política proteccionista de Estados Unidos sobre el desarrollo de vehículos eléctricos, argumentando que perjudica a sus industrias.
Para México y Canadá la interpretación de Estados Unidos es más exigente e implica mayores costos para los productores automotrices de Norteamérica, ya que se ven obligados a reducir su dependencia en insumos no originarios de la región para cumplir con mayores proporciones de Valor de Contenido Regional.
