Las tensiones geopolíticas y los cambios en las rutas comerciales están favoreciendo los movimientos de carga hacia América Latina y el Caribe, y Panamá no es la excepción.
Antonio Domínguez, presidente de A.P. Moller - Maersk para América Latina y el Caribe, sostuvo que la región ha cobrado relevancia en medio de las tensiones geopolíticas por su gran capacidad de suministro de materias primas y su actividad comercial e industrial.
“Somos el granero del mundo y el área de más servicios en el mundo. Donde hay tensiones políticas, las grandes potencias buscan quién alimente a sus comunidades y muchos de los países de América Latina están supliendo muchos de esos comodities a esas grandes potencias y también buscan seguridad en momentos en que las cadenas de suministro están impactadas”, señala Domínguez.
Precisó que, en medio de ese contexto, Panamá ha cobrado más valor por contar con una ruta marítima confiable.
El directivo regional de Maersk señaló que muchas empresas buscan un país donde puedan garantizar una segunda ruta y un lugar donde añadir valor a las importaciones, que además esté cerca del principal mercado de consumo, como lo es Estados Unidos.
“Panamá puede cubrir todas esas necesidades de esas empresas”, precisó Domínguez.
Sin embargo, recalcó que el país está retrasado en su estrategia de ampliación de la capacidad portuaria.
Antonio Domínguez, presidente de A.P. Moller - Maersk para América Latina y el Caribe.
“Queremos motivar a las autoridades panameñas a que avancen con esta hoja de ruta para tener más capacitad portuaria en el país”.
Actualmente, APM Terminals, parte del grupo Maersk, administra temporalmente el puerto de Balboa por un período de 18 meses, desde el 23 de febrero de 2026, es decir, hasta el 24 de agosto de 2027.
Se espera que el Gobierno convoque a licitación para este puerto, así como para los de Cristóbal e Isla Margarita, además de los proyectos que están andando de los dos puertos del Canal de Panamá: Corozal e el de Isla Telfers.
En ese sentido, Domínguez confirmó que están dispuestos a participar en esos procesos y que Maersk sigue muy de cerca los anuncios del Gobierno en materia de licitación de puertos.
Indicó que la logística y la atención a los clientes van más allá del servicio marítimo que tradicionalmente ofrece Maersk con el transporte por mar, por lo que están abarcando diversas soluciones que incluyen puertos, bodegas, manejo logístico e incluso aviación para el transporte de carga.
