La venta de los activos portuarios de la empresa de Hong Kong CK Hutchison, que abarca a 43 puertos a nivel mundial, entre ellos dos en Panamá: Balboa y Cristóbal, parece dar otro giro que podría acelerar el proceso.
Las negociaciones que parecen estancadas, pueden reactivarse de nuevo e incorporar jugadores de China en la negociación que lleva a cabo BlackRock junto a otras empresas e inversionistas.
Según informes difundidos por Bloomberg News y publicados también por agencias de noticias como Reuters, el gigante naviero chino Cosco Shipping Corporation está en conversaciones para unirse a un consorcio internacional que busca adquirir una cartera de 43 puertos actualmente en manos de CK Hutchison, conglomerado propiedad del multimillonario hongkonés Li Ka-shing.
Hasta ahora el grupo comprador está encabezado por Mediterranean Shipping Company (MSC), dirigida por la familia del empresario italiano Gianluigi Aponte, y se encuentra en negociaciones exclusivas con CK Hutchison por un periodo de 145 días, hasta el próximo 27 de julio. El valor estimado del acuerdo se estima en 22,800 millones de dólares.
La cartera incluye terminales portuarias en 23 países, entre ellas dos puertos clave ubicados cerca del Canal de Panamá, lo que incrementa la relevancia estratégica de la operación.
La posibilidad de incorporar a China Cosco Shipping Corp surgió tras reuniones de alto nivel en Suiza entre autoridades de China y Estados Unidos, en un contexto de creciente escrutinio internacional sobre la venta de activos portuarios a entidades extranjeras. El acuerdo también ha recibido críticas tanto en Washington como en Pekín.
En el pasado, el consorcio interesado estuvo liderado por la firma estadounidense BlackRock, que continúa siendo parte del grupo, aunque ha cedido protagonismo a MSC.
El presidente de la República de Panamá, José Raúl Mulino, dijo el jueves pasado, no ha habido avances con respecto a la venta de las operaciones portuarias de los dos puertos panameños Balboa y Cristóbal ambos cerca del Canal de Panamá.
Estos puertos aunque son del Estado panameño, fueron dados en concesión para su operación a Panama Ports Company, que forma parte de CK Hutchison, por lo que cualquier transacción debe pasar por la revisión por parte de la Autoridad Marítima de Panamá.
