http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=A2jba0cEqco
Mónaco, siempre una fecha controversial en cada temporada de la Fórmula Uno, y la carrera de ayer, 26 de Mayo no sería la excepción.
El circuito callejero de Mónaco, por su trazado, típico de las carreras urbanas presenta retos a los pilotos. Las zonas para rebasar no son tan marcadas como en las pistas, y toca ser creativo y audaz para subir en la tabla de puntos.
La carrera que tuvo una primera mitad bastante aburrida (principalmente por la incertidumbre sobre los neumáticos) encontró la adrenalina de la mano de Sergio Pérez, que con un auto rápido en este tipo de pista comenzó a meterle sabor a la carrera.
Luego de una actuación inteligente, un formidable rebase a Jenson Button, el mexicano pintaba como la gran sorpresa, pero hay que aceptar que se le fue la mano. Una buena carrera no es la que termina en un abandono por una accidente buscado.
Checo Pérez trató de rebasar a Fernando Alonso en la chicana, con una maniobra que raya en lo legal. En la zona de la chicana, se entra por la derecha en la frenada, Checo aprovecha esto para tomarla más hacia la izquierda prácticamente atravesando recto la curva en una maniobra milimétrica. En todo caso, en el apex de la curva solo cabe un carro, y esto obliga al piloto al que se está rebasando (en este caso Alonso) a tomar la chicana por dentro, cortándola , y cometiendo una ilegalidad. Alonso fue llamado a entregarle la posición al mexicano, que de “justa manera” había ganado el sexto lugar.
Pero qué opción deja esta maniobra a Alonso ¿Chocar o entrar en la falta?
Un piloto como el asturiano no puede darse el lujo de exponerse a una colisión cuando pelea por los puntos del campeonato, un abandono sería sin exagerar, el final de sus aspiraciones al campeonato.
Pero Pérez se mantuvo con buen ritmo arriesgando hasta encontrarse a Kimi, al cuál en dos ocasiones amenazó con el auto, una de ellas con la misma maniobra, pero ambos cortaron la chicana, dejando sin efecto la penalización como la que recibió Alonso.
Un nuevo intento por rebasar a Raikkonen terminó en una colisión. Cuando Pérez al querer tomar la línea de la izquierda, el piloto finlandés tomo esa línea para evitar el rebase (más que predecible).
¿Quién tuvo la culpa? La maniobra de Sergio Pérez tiene su destreza, pero para que funcionara necesitaba un piloto que no estuviera dispuesto a chocar, como Alonso.
Raikkonen hizo lo que le correspondía, aún provocando la colisión, pero es imposible negar que la maniobra de Checo era arriesgada y casi una ruleta rusa.
¿Porqué digo esto? Mucho se dice de la buena carrera de Sergio Pérez, y se justifica lo que hizo, pero no hay una sola penalización ni llamado de atención al respecto. Especialmente dado las acciones del mexicano durante la carrera (incluyendo un contacto con el finlandés un poco después)
Los comisarios le hicieron una advertencia a Kimi por exceder la velocidad con Safety Car, a Grosjean los sancionaron 10 puestos en la clasificación de Canadá y a Pérez se le tilda de víctima.
Es preocupante que no se le llame la atención a Checo por su maniobra, que aunque “legal” solo da dos opciones a su víctima: cortar la chicana, forzando una penalización (caso Alonso) o colisionar (caso Kimi), además de las repetidas veces que presionó innecesariamente a los que iba a rebasar.
Esperemos sea un caso aislado y no la tónica de ahora en adelante.