Porsche presentó su segunda generación del 919 Hybrid, el auto de competencias para la categoría LMP1. El auto está diseñado para competir en la máxima categoría del FIA World Endurance Championship en la máxima categoría donde encontrará competidores de Toyota, Audi (que ha ganado de forma consecutiva los cinco últimos campeonatos) y Nissan, que volverá con un GT-R LM Nismo.
Porsche no ha dado mayores detalles sobre las novedades de su auto. En el comunicado de prensa, destaca que el tren motriz será el mismo que el que usaron en la primera generación que compitió la temporada pasada. Basado en esto podemos esperar un motor V4 de 2.0 litros turbocargado con inyección directa acompañado de dos motores eléctricos delanteros unidos a una transmisión secuencial de siete velocidades. El peso rondará las misma 1,920 lb (870 Kg.) de su antecesor. Seguramente se han hecho mejoras en este sistema que Porsche no ha querido adelantar antes del inicio de la temporada.
Donde se aprecian los principales cambios es en el exterior del auto. El frente fue rediseñado con una diferente toma de aire central que se extiende a lo largo del frente y aspectos en la nariz y a los lados de la cabina que seguramente modificaran el desempeño aerodinámico del auto.Durante el 2014, el auto sufrió algunos problemas durante la carrera de Le Mans, ambos vehículos participantes tuvieron problemas con las barras estabilizadoras mientras disputaban los primeros puestos contra los Audi, y uno de ellos con la transmisión. El equipo Porsche logró tercer lugar en Silverstone, Fuji, Shangai, Bahrain y una victoria en Sao Paulo.