Tras casi un mes de pruebas, dos grandes autobuses híbridos de China se incorporarán a diversas flotas en Brasil para transportar a los turistas de todo el mundo a los eventos con motivo de la Copa Mundial de la FIFA, según informó hoy el periódico en inglés China Daily.
Los autobuses de bajo consumo de combustible en Curitiba, una de las ciudades anfitrionas del Mundial y capital del estado meridional brasileño de Parana, constituyen los últimos esfuerzos de la empresa de locomotoras eléctricas Zhuzhou CSR, sucursal del gigante estatal China South Locomotive&Rolling Stock Corporation, para fabricar autobuses eléctricos con el objetivo de reducir la contaminación atmosférica en el nuevo mercado emergente.
Los vehículos, capaces de realizar más de 100 viajes de pasajeros sin recargar la batería, recorrerán rutas entre el aeropuerto y las zonas urbanas, y han despertado la admiración por su funcionamiento silencioso y ahorro de combustible, según CSR.
El vehículo de "nueva energía" es capaz de reducir el consumo del combustible típico en hasta un 35 por ciento, un 5 por ciento más que los rivales extranjeros como Mercedes-Benz y Volvo, así como los fabricantes brasileños locales como Marco Polo y Neobus, señaló la empresa, con sede en Zhuzhou, de la provincia central china de Hunan.
"A pesar de que no somos los únicos en competir por el mercado brasileño, la actuación de nuestros autobuses en el ahorro energético a un precio competitivo será una ventaja sustancial", expresó Chang Jie, gerente general de CSR a cargo del mercado sudamericano. CSR produjo el chasis integrado y los sistemas de recarga del vehículo, pero el cuerpo se formó en Brasil, lo que ayudó a reducir los costos, agregó Chang.
Tras años de negociaciones, CSR producirá cada año unos 1.000 autobuses para GULIN, uno de los mayores operadores de transporte público de Brasil, si la prueba marcha bien, reveló Chang. "Estamos esperando el acuerdo final, que se firmará como muy tarde el primer semestre del año próximo", añadió. En un país que está ultimando los preparativos para la Copa Mundial de fútbol en junio, la tendencia hacia el desarrollo de vehículos impulsados por energías limpias es evidente, pero siguen existiendo algunos desafíos.
Debido a las complejas políticas de impuestos para atraer inversión extranjera, Chang expresó que muchas empresas extranjeras están adoptando una actitud de "esperar a ver qué sucede" cuando necesitan establecer una mayor presencia en Latinoamérica. "Los autobuses híbridos, junto con otros vehículos eléctricos, necesitan una enorme inversión y se necesita un largo tiempo para que generen beneficios, lo que ejerce mucha presión sobre los operadores", agregó.
Fuente: Xhingua