La próxima advertencia podría no ser amable
Imagen conceptual elaborada con asistencia de IA.

La próxima advertencia podría no ser amable

Hace 18 díasPanamá tiene fallas activas bajo su corazón logístico; el código existe, pero sin inspección obligatoria ni refuerzo de lo antiguo, la norma no basta.
Nuestra posición geográfica y nuestros puertos
Un buque portacontenedores pasa por el Canal de Panamá a la altura del Puente Centenario con rumbo a las esclusas de Cocolí. LP/ Alexander Arosemena

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Hace 2 mesesPanamá necesita coordinar el Canal y sus puertos con una visión de país, decisiones técnicas e instituciones autónomas sujetas a fiscalización y rendición de cuentas.
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Industria marítima Comercio, transporte y Panamá

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Hace 21 añosOPINIÓN.TEU, Puerto Hub, intermodalidad, son conceptos que están directamente relacionados con Panamá pero que suenan a nada si no se está en el ambiente marítimo. La manipulación de la mercancía general ha llevado a que su embalaje haya avanzado hasta lo que hoy conocemos como ‘unitización’, contabilizada en TEU (unidades equivalentes a un contenedor de 20 pies). El contenedor es el protagonista por excelencia del comercio internacional, que desde mediados de los años 90 crece a 4% anual. El crecimiento exige que los puertos renueven periódicamente sus medios de manejo de carga y creen sistemas de interconexión con sus áreas de influencia para evitar la congestión. Hasta mediados de los años 80, el Canal de Panamá era el gobernador de las dimensiones de los buques.

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